Offshore wind w zawieszeniu
Szwedzka firma energetyczna Vattenfall ogłosiła, że ze względu na rosnące koszty zdecydowała się odłożyć realizacje projektu Norfolk Boreas w Wielkiej Brytanii, twierdząc, że rynek...
Tankowce pod kontrolą
Sun Ship Management Ltd, firma żeglugowa z siedzibą w Dubaju, może wkrótce zostać objęta unijnymi sankcjami – twierdzi „Politico”. Firma ta nazywała się do...
Rosyjskie paliwa omijają sankcje
Na początku lutego br., hiszpańskie władze zakazały tankowcowi Maersk Magellan rozładunku w Porcie Tarragona, ponieważ przewożony olej napędowy był wcześniej transportowany przez jednostkę pływającą...
Kontenerowiec na amoniak
W Norwegii trwają prace nad zbudowaniem pierwszego na świecie kontenerowca napędzanego amoniakiem. Statek, który ma wejść do eksploatacji do 2026 r., powstaje w ramach...
Kontenerowce coraz starsze
Flota kontenerowa osiągnęła najwyższy średni wiek od 2010 r. Po raz pierwszy od ponad 10 lat wynosi on 14,2 lat – wynika z danych BIMCO. W ciągu...
Przeciwko szarej flocie
Rok po wprowadzeniu w życie ograniczeń dotyczących udziału Unii Europejskiej w handlu rosyjską ropą Bruksela dodała nowe środki mające na celu zwiększenie przejrzystości w...
Regaty PTMEW Offshore Wind Energy Cup
To już trzecia edycja PTMEW Offshore Wind Energy Cup, czyli żeglarskiego święta przedstawicieli szybko rozwijającej się branży morskiej energetyki wiatrowej w Polsce. Impreza odbędzie...
Sankcje, a jakby ich nie było
Po raz pierwszy od czasu, gdy G7 ustaliła pułap cenowy na morski handel rosyjską ropą naftową, cena flagowego gatunku Urals wzrosła powyżej 60 USD...
LNG atrakcyjne finansowo
Mimo krytyki LNG jako paliwa okrętowego w kręgach środowiskowych jego atrakcyjność pod względem finansowym jest bardzo wysoka – twierdzą przedstawiciele organizacji SEA-LNG. Ich zdaniem...
Syntetyczny diesel morski
Norweski armator MPC Container Ships zawarł umowę z niemiecką firmą Ineratec na dostawy nowego, syntetycznego morskiego oleju napędowego dla swoich statków. Ineratec do tej...
