Transport drogowy z polskiej i unijnej perspektywy

Nie był to rok spektakularnych wydarzeń na miarę wprowadzenia przepisów Pakietu Mobilności czy brexitu. Niemniej jednak nie był wolny od problemów w transporcie drogowym....

Największy gazowiec z Chin

Chińska stocznia Hudong-Zhonghua Shipbuilding przygotowuje projekt największego na świecie zbiornikowca LNG. Ma on zapewnić znaczący wzrost pojemności, jak i poprawę efektywności operacyjnej. Projekt powstał...

Nikt nie podejmie decyzji

Niedawno wprowadzona przez rząd nowelizacja ustawy o ochronie żeglugi i portów morskich powinna pozwolić na szybką militarną reakcję w odpowiedzi na zagrożenia aktami terrorystycznymi...

Kodeks dla autonomicznej żeglugi

Komitet Bezpieczeństwa Morskiego IMO pracuje nad nowym kodeksem eksploatacji autonomicznych statków, uznając, że niektóre rozwiązania wymagają nowego podejścia, różniącego się od konwencjonalnych przepisów SOLAS. Konwencja...

Najwięksi na Bałtyku

Największym portem kontenerowym na Bałtyku pozostaje Gdańsk, który obsłużył ponad 2,07 mln TEU, czyli o 2,2% mniej niż w 2021 r. Na wyniki portu...

Kolej jednak przegrywa

Po dwóch trudnych latach 2020 i 2021, w obliczu trwającej wciąż pandemii, przerywania dotychczasowych, sprawdzonych łańcuchów dostaw, wobec rosnących opłat frachtowych i konieczności szukania...

Bezpieczeństwo sieci OT

IMO 2023 to nie tylko nowe przepisy dotyczące zwiększenie efektywności istniejących statków Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI). Są one niezbędne dla ograniczenia emisji...

Kontenerowe rekordy zamówień

Obecne spowolnienie na światowych rynkach kontenerowych w niewielkim stopniu zmniejszyło apetyt przewoźników na nowe zamówienia – stwierdza BIMCO w najnowszym raporcie rynkowym. Zdaniem organizacji...

Współpraca objętych sankcjami

Rosja i Wenezuela planują utworzenie wspólnego przedsiębiorstwa żeglugowego w celu zwiększenia wymiany handlowej między tymi krajami, objętymi światowymi sankcjami. Armator miałby obsługiwać m.in. okupowany...

Państwo ponad wszystko

Skarb Państwa będzie miał prawo pierwokupu udziałów w firmach prowadzących działalność przeładunkową w granicach polskich portów morskich, szczególnie tych o podstawowym znaczeniu dla gospodarki...

Informacja o Twoich danych

Prosimy o zapoznanie się z poniższymi informacjami oraz wyrażenie zgody poprzez zaznaczenie pola „zgadzam się”. Pamiętaj, że zawsze możesz wycofać zgodę.

Drogi użytkowniku,
25 maja 2018 roku weszło w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady(UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE określane jako „RODO”, „ORODO”, „GDPR” lub „Ogólne Rozporządzenie o Ochronie Danych”
W związku z tym informujemy cię o przetwarzaniu twoich danych oraz zasadach na jakich będzie się to odbywało po dniu 25 maja 2018 roku.

Jakich danych dotyczy zgoda?
Zgoda dotyczy danych, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie ze stron internetowych, serwisów oraz innych funkcjonalności strony Namiarów na Morze i Handel w tym zapisywanych w plikach cookies.

Kto administruje twoje dane?
Administratorem twoich danych będzie wydawca dwutygodnika Namiary na Morze i Handel, firma Namiary Sp. z o.o., którego szczegółowe dane znajdziesz tutaj oraz zaufani partnerzy wydawcy.
W związku z powyższym zgadzam się na profilowanie i przetwarzanie moich danych osobowych w celach marketingowych, analitycznych, które są zbierane w ramach korzystania przeze mnie ze stron internetowych, serwisów i innych funkcjonalności strony www.namiary.pl, w tym zapisywanych w plikach cookies przez wydawcę Namiary Sp. z o.o. i Zaufanych Partnerów również po rozpoczęciu obowiązywania RODO czyli od 25 maja 2018 roku.
Wyrażenie tej zgody jest dobrowolne i możesz ją wycofać w dowolnym momencie. Wycofanie zgody nie będzie miało wpływu na zgodność z prawem przetwarzania na podstawie zgody, przed jej wycofaniem.