Gra w statki

O tym, że sankcje nakładane na rosyjską gospodarkę są nieskuteczne. piszą dziś prawie wszyscy, choć Zachodowi wciąż oficjalnie trudno się przyznać do porażki w...

Między ambicją państwa a rachunkiem armatora

Temat konkurencyjnej polskiej bandery od lat obecny jest w debacie morskiej. Tym razem jednak nie chodzi wyłącznie o deklaracje. Prace nad jej odbudową zostały...

Logistyka w dobie wielkiej gry

Transport morski jest krwioobiegiem światowej gospodarki, odpowiadając za przemieszczanie się ok. 90% wszystkich towarów. Rynki frachtowe i czarterowe żeglugi światowej nie dość, że bezpośrednio...

Duży sukces w bliskim zasięgu

Polskie porty coraz skuteczniej przyciągają do siebie operatorów żeglugi bliskiego zasięgu. Niekwestionowanym liderem został niedawno Port Gdańsk, który trafił na 3. miejsce rankingu europejskich...

Stabilny intermodal

Rynek kolejowego transportu intermodalnego w Polsce starał się uniknąć kryzysu, który dotknął w ubiegłym roku przewozy towarowe. Co prawda w ujęciu masy i wykonanej...

Militarny joint venture

Hiszpańska stocznia Navantia i włoska grupa stoczniowa Fincantieri podpisały porozumienie w sprawie projektowania i budowy Europejskiej Korwety Patrolowej (EPC). Realizacją projektu ma zająć się...

Wznowione rozmowy Hutchisona

Wznowiono negocjacje na temat przejęcia terminali portowych między CK Hutchison a konsorcjum MSC i BlackRock – informuje „Financial Times”. Pierwsze rozmowy na temat rozpoczęły...

Strategia unijnych portów

Na początku marca br. Komisja Europejska opublikowała „Strategię Portową Unii Europejskiej”. Dokument ten ma na celu stworzenie ram dla dalszego rozwoju europejskich portów. ...

Solidny początek roku

– Rzeczywiście, regulacje środowiskowe oznaczają dla armatorów dodatkowe koszty i wymagają realnych inwestycji, jest to jednak konieczne, aby zmniejszyć wpływ CO2 na środowisko....

Flota na cybercelowniku

Częstotliwość cyberataków na statki podwoiła się w 2025 r., głównie za sprawą gwałtownego wzrostu rozprzestrzeniania się złośliwego oprogramowania i ataków typu „rozproszona odmowa usługi”...

Porozumienie w sprawie Estakady Kwiatkowskiego

Dziś w Urzędzie Miasta Gdyni w obecności ministra Dariusz Klimczak oraz wiceministrów Jacek Karnowski Wiceminister, Poseł i Stanisława Bukowca podpisano porozumienie pomiędzy Miastem Gdynia...

Miliardowe długi branży TSL

Ponad 1,4 mld zł wynosiło w listopadzie br. łączne zadłużenie krajowego sektora TSL, poinformował Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej. Zadłużenie dotyczy 30,8 tys....

Dobre wyniki intermodalnego szlaku

Liczba uruchomionych pociągów z Chin do Europy na intermodalnym Nowym Jedwabnym Szlaku przekroczyła 100 tys. – poinformowały Koleje Chińskie. Usługa China-Europe Express uruchomiona została...

Gorąco na arktycznym szlaku

Rozwój Arktycznego Szlaku Morskiego z Chin do Europy budzi dziś wyjątkowe emocje. Skrócenie czasu rejsu do 20 dni, rosnąca rola Chin w Regionie Arktycznym,...

Zielone wyzwania Bałtyku

Ostatnie lata potwierdzają, że ekologia w branży morskiej przestała być tylko kosztownym obowiązkiem, a stała się warunkiem przetrwania. Zanieczyszczenia z rzek, konieczność oczyszczania dna...

Czarny koń dekarbonizacji?

Jeszcze kilkanaście lat temu sugestia, że towarowe statki morskie wkrótce mogą korzystać z małych, sprawnych napędów atomowych, wywoływała w odpowiedzi uśmieszki politowania albo gromki...
Namiary na Morze i Handel nr 07/2026
Namiary na Morze i Handel nr 07/2026

Aktualny numer

Namiary na Morze i Handel
nr 07/2026

Wybrane teksty numeru:

  • Rynek wciąż się kurczyDariusz Matulewicz, prezes Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych
  • Rosną koszty i konkurencja – Przewoźnicy walczą o poprawę warunków swojej działalności

Najbliższy numer Drogowa obsługa polskich portów 03 kwietnia 2026